海运上门提货_南安到黑龙江海运

海运是国际物流的主要方式之一，也是目前国际上应用广的一种运输方式
海运集装箱的装箱
在具体装箱时，应注意以下事项：
（1）不同货种相互适应才可同箱积载。
（2）相同卸货港的货物才能混装在一个集装箱内。
（3）要根据集装箱的尺寸、单件货物的包装尺寸，来确定箱内货物的堆码层次和方法。往箱内装货时，只要总重量不能**过集装箱所允许的大载重，要考虑充分利用箱容。
（4）不同件杂货混装在同一箱内时，应根据货物的性质、体积、重量、外包装的强度等情况合理调配货物的摆放位置。
（5）箱内货物重量应分布均衡。
（6）在进行箱内货物堆码时，则应根据货物的包装强度，决定货物的堆码层数。另外，为使箱内下层货物不致被压坏，应在货物堆码之间垫入缓冲材科。
四、集装箱的选择与检查

船舶易损性
1）船舶破损后不能修复或修理费用昂贵。
2）在恶劣天气下航行时易发生触礁事故；当船只在海上遇到大风浪等恶劣气候时易发生倾翻事故；在港口装卸作业中因吊具断裂或滑移造成货损货差等。
3）由于海洋环境的复杂性及船舶本身的局限性，使货物的难以得到（如：易燃品遇明火即会引起燃烧）；某些化学制品对海水有强烈的腐蚀作用等等。
4）由于海洋环境的性以及船上各种设备的局限性和人为因素的影响（如：**载运行），使货物运输过程中存在许多不因素。（如：集装箱装拆过程中的损坏率较高）

装卸作业的不性
1）装卸搬运过程较繁重而危险性强；特别是散装货物装卸搬运过程中*产生洒漏现象而影响货物的质量及卫生状况；同时因装卸工具不配套而易引起人身伤害事故的发生（如：叉车操作不当而造成的人员伤亡）。
2）由于码头设备简陋或不完善而使装卸搬运工作量大且不。（如在码头上进行散装箱的堆放和卸箱作业时*造成压伤人的事故。

货物与货物之间，也应加隔垫或隔垫材料，以避免货物相互擦伤、沾湿、污损。
（8）货物的装载要严密整齐，货物之间不应留有空隙，这样不仅可充分利用箱内容积，也可防止货物相互碰撞而造成损坏。
（9）对靠箱门附近的货物采取系固措施，避免发生货物倒塌造成货物损坏和人身伤亡的事故。
（10）应使用清洁、干燥的垫料。
（11）包装损坏的货物，即使损坏的表面是微小的，也不能装人箱内，必须将坏包在装箱前修好后才能装入箱内；
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